اافتتاح پل بزرگراه طبقاتی صدر(1392/9/6)
امروز شنبه 9 آذرماه 1392 پروژه بزرگراه طبقاتی صدر با حضور دکتر علی لاریجانی
رئیس مجلس شورای اسلامی، دکتر محمدباقر قالیباف شهردار تهران و جمعی
از مقامات لشکری و کشوری رسما افتتاح شد. به گزارش پایگاه خبری معاونت
فنی و عمرانی شهرداری تهران ، پس از حدود 26 ماه کار سخت و پیچیده
شبانه روزی ، 11 کیلومتر عملیات پلسازی به اتمام رسید و ...
حالا با بهره مندی از بزرگراه طبقاتی صدر ، کشورما نیز در زمره صاحبان فن آوری
 ساخت بزرگراههای اینچنینی آن هم با استفاده از جرثقیل های دروازه ای
غول پیکر قرار گرفته است .
از شهریور ماه سال 1390 تا به امروز ، فعالیت های زیادی صورت گرفت تا پروژه احداث
 نخستین پل بزرگراه طبقاتی تک پایه به ثمر بنشیند . از ساخت 6 کیلومتر تونل
 مشترک تاسیسات شهری ظرف مدت زمان 6 ماه گرفته تا برچیدن 77 دکل برق
فشار قوی از بزرگراه صدر ، حفاری و بتن ریزی شمع ها و شفت ها ، احداث
 سرشمعها و ستونها ، ساخت کارخانه شماره 2 سگمنت سازی
 ( قطعات پیش ساخته بتنی ) ، شکل گیری سرستونها و عرشه پل اصلی
 و پل های رمپی ، همه و همه با  تکیه کامل بر توانمندی های داخلی
 و تخصص مدیران و مهندسان وطنی محقق شد  تا در دوره سخت شدیدترین
 تحریم های بین المللی ، افتخاری دیگر نصیب کشورمان شود .
پروژه پل بزرگراه طبقاتی صدر از خروجی تونل نیایش تا بعد از تقاطع
بزرگراه امام علی (ع) با احتساب طول پل های رمپی ( طره متعادل و فلزی)
 11282 متر طول دارد . طول رمپ های خاکی نیز بالغ بر 10476 متر است
که در محاسبات طول پل طبقاتی منظور نشده است .
در مورد وضعیت تراز صفر یا همان بزرگراه صدر موجود ، ذکر این نکته الزامی
است که عملیات اصلاحات هندسی در گره های ترافیکی ، ترمیم روکش آسفالت
و خط کشی های جدید ترافیکی ، رفع نواقص کانال های جمع آوری آب های
سطحی و روشنایی مسیر در این معبر پر تردد ، طی مدت زمان 8 ماه گذشته
 صورت پذیرفت تا وضعیت عبور و مرور خودروها در سطح روی زمین نسبت
به گذشته بهتر شود . واقعیت آن است که بزرگراه صدر موجود تا پیش از
شروع عملیات اجرایی ساخت بزرگراه طبقاتی ، عملاً عملکرد بزرگراهی
 نداشت و شیب تند خیابان هایی که وارد بزرگراه می شدند ، باعث
شکل گیری نقاط حادثه خیز متعدد شده بود و این امر ایمنی تردد در
 بزرگراه را سلب می کرد . ورودی خیابان پاسداران به بزرگراه صدر
یکی از این نقاط بود . از طرفی رسیدگی به وضعیت فضای سبز پیرامونی
این معبر شریانی هم به شکلی ویژه مد نظر متولیان امر قرار گرفت تا سیمای
 ظاهری بزرگراه صدر زیبنده تر از گذشته به نظر آید .
بهره برداری از بزرگراه طبقاتی صدر نه تنها امکان استفاده حداکثری از ظرفیت
 بزرگراه نیایش را فراهم می سازد بلکه به ساماندهی وضعیت ترافیک
در 7 بزرگراه دیگر هم کمک می کند ؛ این بزرگراه ها عبارتند از بزرگراه شهید همت ،
 بزرگراه شهید زین الدین ، شهید حکیم، رسالت ، شهید مدرس ، یادگار امام (ره)
و شهید چمران.
حالا آنچه از پروژه بزرگراه طبقاتی صدر برجای مانده است ، فارغ از یک معبر شریانی
و راهگشای ترافیکی ، دستیابی به فن آوری روز صنعت پل سازی با استفاده از
جرثقیل های غول پیکر و قطعات بتنی پیش ساخته تلقی می شود . علاوه بر
 آنچه گفته شد ، امروز یک کارخانه معظم ساخت قطعات بتنی و 4 دستگاه
جرثقیل دروازه ای نیز موجود است که با استفاده از آنها می توان پروژه های
 مشابه دیگری را در سطح شهر تهران و حتی دیگر کلانشهرهای کشور اجرا کرد .
 مهمتر از همه اینها اینکه ، دردل پروژه احداث بزرگراه طبقاتی صدر ، مهندسان جوان
 و کارگران متخصصی تربیت شدند که تجربه و جسارت آنها به توسعه
زیر ساخت های عمرانی کمک شایان توجهی خواهد کرد . اینها همه از
 مواهب و برکات طرح مذکور است .